Fin 1973, anno in cui Autohelm sviluppò il primo autopilota a barra, i due modelli ST1000 e ST2000 sono stati costantemente i sistemi di autopilota più popolari al mondo, stabilendo gli standard di prestazioni, affidabilità e facilità d'utilizzo.
L’AutoTack fa virare automaticamente l’imbarcazione lasciando le mani libere per manovrare le scotte e l’AutoSeastate mantiene la rotta in modo intelligente con minore consumo energetico.
Bussola fluxgate integrata, comandi intuitivi, resistenza a sbandamneti fino a 45 °, allarme di deviazione di rotta, regolazione automatica della barra tra 1,5 ° e 10 °. L'autopiota è pronto per essere collegato a una banderuola e un telecomando portatile. Grazie all'interfaccia NMEA 0180/0183 integrata, il sistema può rilevare i dati del navigatore cartografico (anche di altri produttori) e quindi seguire automaticamente il piano di navigazione inserito. L'autopilota è dotato di un display LCD che, in modalità "auto" mostra la rotta attuale seguita mentre, in modalità "standby" mostra l'angolo di prua vera della nave. Inoltre, l'autopilota è compatibile con SeaTalk e può essere collegato alla serie Raymarine ST40 / 60 senza bisogno di espansioni.
Dislocamneto massimo
(a pieno carico) |
3000 kg |
| Max. lunghezza dell'imbarcazione |
9.5 m |
| Alimentazione |
12 V |
| Gamma di tensione supportata |
10-16 V CC |
| Consumo |
40 mA (standby) |
| Fusibile |
12 amp |
| Peso |
1,53 kg |
| Dimensioni |
45 x 7,3 x 9,5 cm |
| Dimensione del display |
LCD da 45 mm |
| Illuminazione del display |
3 livelli o spento |
| Interfaccia |
SeaTalk
Ingresso NMEA0183 |
| Spinta |
57 kg |
| Velocità di spinta |
8 s (hard / hard) |
| Corsa |
236 mm |
